Pasy transportowe, mocujące z napinaczem

Pasy transportowe to taśmowe elementy mocujące z napinaczem, które zabezpieczają ładunek przed przemieszczeniem podczas transportu drogowego. Linia ROBUR obejmuje kilkadziesiąt modeli pasów mocujących zgodnych z normą EN 12195-2 - od lekkich pasów ze sprzączką zaciskającą, przez klasyczne zestawy z napinaczem zapadkowym, po wersje INOX do pracy w warunkach korozyjnych.

Jakie są rodzaje pasów transportowych?

Pasy transportowe dzielimy przede wszystkim według mechanizmu napinającego i sposobu mocowania końcówek. Każdy z typów nadaje się do nieco innych warunków pracy.

• Pasy z napinaczem zapadkowym i pojedynczymi hakami - najpopularniejszy typ do mocowania ładunków na platformach i naczepach; napinacz zapadkowy pozwala precyzyjnie regulować naciąg, haki zahaczają o burty lub listwy kotwiczące. Dostępne w szerokości 25 i 35 mm, długości od 4 do ponad 10 m.
• Pasy ze sprzączką zaciskającą - sprawdzają się przy lżejszych ładunkach i szybkim załadunku; brak zapadki oznacza prostszą obsługę, ale mniejszy zakres regulacji naciągu. Wersje z polipropylenu (PP) lub poliestru.
• Pasy INOX (stal nierdzewna) - przeznaczone do środowisk wilgotnych, chemicznie agresywnych lub wymagających bardzo wysokiej odporności na korozję; klamry i haki ze stali nierdzewnej, taśma poliestrowa.
• Pasy do listew kotwiczących (E-track) - specjalne końcówki z zasuwką dopasowaną do systemu listew kotwiczących w samochodach dostawczych i furgonach; eliminują konieczność stosowania dodatkowych adapterów.
• Komplety pasów w wodoodpornym worku poliestrowym - zestawy 2 lub 4 pasów z napinaczem zapadkowym pakowane razem (np. LC 1000 kg lub LC 2000 kg); gotowe do trzymania w kabinie i wygodne w codziennej pracy.
• Taśma luzem i części zamienne - rolki taśmy poliestrowej 25 mm x 100 m oraz osobno sprzedawane odcinki pasów do wymiany zużytych elementów bez konieczności zakupu całego zestawu.

Jak dobrać pas transportowy z napinaczem do ładunku?

1. Sprawdź LC (Load Capacity) wymagane dla ładunku. Norma EN 12195-2 określa minimalną siłę napinającą STF i nośność pasa. Ładunki do 1000 kg - modele z serii 8181; powyżej 2000 kg - seria 8182.
2. Dobierz długość pasa do gabarytów ładunku i rodzaju pojazdu. Do furgonetek typowe 4-5 m; do naczep i platform - 6 do 10,5 m. Zbyt krótki pas nie pozwoli napiąć ładunku, zbyt długi generuje zwis utrudniający kontrolę naciągu.
3. Wybierz materiał taśmy odpowiedni do warunków transportu. Poliester wytrzymuje wilgoć i promieniowanie UV lepiej niż polipropylen; dla środowisk morskich lub chemicznych wybierz wersję INOX.
4. Dopasuj typ końcówek do systemu mocowania w pojeździe. Pojazdy z listwami kotwiczącymi E-track wymagają pasów z dedykowanymi zasuwkami; platformy i przyczepy - standardowych haków.

Najczęstsze pytania o pasy mocujące ROBUR

Co oznacza norma EN 12195-2 na pasie transportowym?

Norma EN 12195-2 to europejski standard określający wymagania dla taśmowych środków mocowania ładunków. Pas zgodny z tą normą ma podane na etykiecie wartości LC (nośność), STF (siła naciągu przy napinaczu) i SHF (siła ręczna). Przewoźnicy zobowiązani do dokumentowania mocowania ładunku w transporcie drogowym powinni używać wyłącznie pasów z certyfikatem EN 12195-2.

Jaka jest różnica między pasem poliestrowym a polipropylenowym?

Taśma poliestrowa ma wyższą wytrzymałość na rozciąganie, mniejsze wydłużenie pod obciążeniem i lepszą odporność na promieniowanie UV niż polipropylen. Pasy PP są lżejsze i tańsze, nadają się do krótszych tras i lżejszych ładunków w warunkach mniej wymagających. Do mocowania ładunków przemysłowych i dłuższych kursów lepiej sprawdzi się poliester.

Do czego służy pas mocujący ze sprzączką zaciskającą?

Pas ze sprzączką zaciskającą (ang. cam buckle) stosuje się tam, gdzie zależy na szybkim zapieniu bez ryzyka nadmiernego naprężenia taśmy - przy wrażliwych towarach, opakowaniach kartonowych lub elementach, których powierzchnia nie powinna być ściskana zbyt mocno. Sprzączka zaciskająca blokuje taśmę bez mechanizmu dźwigniowego, więc siła naciągu zależy bezpośrednio od siły rąk operatora.

Jak sprawdzić, czy pas mocujący nadaje się jeszcze do użytku?

Przed każdym użyciem sprawdź taśmę pod kątem przecięć, starć na szerokości powyżej 10% lub widocznych przetarć na krawędziach. Napinacz zapadkowy nie powinien mieć luzów w zatrzasku ani śladów korozji blokujących mechanizm. Pas ze zniszczoną etykietą normy EN 12195-2 należy wycofać z użycia, bo nie da się wtedy zweryfikować jego parametrów nominalna nośności.